Die enge Verbindung zwischen Nylonmaterialien und Fahrzeugen mit alternativer Energie#technischer Kunststoff#Füllmodifikationsgranulation#Nylon-Pelletiermaschine #3D-Druckausrüstung für Nylonmaterialien

Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen ist das EIC-System der Schlüssel, um Fahrzeuge mit neuer Energie von herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen zu unterscheiden, und es ist auch der wichtigste Standard, um zu messen, ob ein Auto über die nötige Leistung verfügt. Mit der Einführung des EIC-Systems für Fahrzeuge mit neuer Energie hat sich auch das Anwendungsszenario für Nylon stark verändert!

Welche Nylonmaterialien können also in Fahrzeugen mit alternativer Energie eingesetzt werden?

PA46

PA46 weist die Eigenschaften hoher Kristallinität, hoher Temperaturbeständigkeit, hoher Steifigkeit, hoher Festigkeit usw. auf. Es wird hauptsächlich in Automotoren und umgebenden Teilen wie Zylinderkopf, Zylinderboden, Öldeckel und Getriebe verwendet.

PA6

PA6 weist hervorragende mechanische Eigenschaften, Steifheit, Zähigkeit, Verschleißfestigkeit und mechanische Stoßdämpfung, gute Isolierung und chemische Beständigkeit auf. Es wird häufig in Automobilteilen, in der Elektronik und Elektrik und in anderen Bereichen eingesetzt.

· Die Signallichtbasis

Signalleuchtensockel befinden sich in Bereichen, die einem Aufprall ausgesetzt sind, und müssen daher bestimmte Anforderungen an Schlagfestigkeit und Zähigkeit erfüllen, die durch die Verwendung von PA6 erfüllt werden können. Die Verwendung von PA6 + GF in herkömmlichen Schraubverstellungen oder Halterungen gehört ebenfalls zum Alltag von Automobilunternehmen.

· Fahrgestellteile

Der offensichtlichste Vorteil der Verwendung von Kunststoffen in Autofahrgestellen ist die Gewichtsreduzierung. Selbst mit Zusatz von Glasfaser können PA6-Teile immer noch etwa 20 bis 30 Prozent leichter sein als Aluminiumlegierungen. Ein geringeres Fahrzeuggewicht kann zu einem besseren Energieverbrauch führen. Und was die untere Schwinge und andere Komponenten betrifft, kann die Reduzierung der ungefederten Qualität die Fahrleistung erheblich verbessern, die Karosserie stabiler machen und die Steuerung sensibler machen.

· Ladesäulenschale

In den letzten Jahren wurde viel an Materialien für Autoladesäulen geforscht. Da Ladesäulen im Alltag bei allen möglichen Gelegenheiten zum Einsatz kommen können, sind die Leistungsanforderungen höher. Im Norden muss die Säule niedrigen Temperaturen standhalten, plötzlichen Bränden vorbeugen und den unterschiedlichen natürlichen Bedingungen standhalten. Darüber hinaus ist es von höchster Priorität, sicherzustellen, dass die Ladesäule selbst der rauen Umgebung standhält.

PA besteht aus durchscheinenden oder undurchsichtigen milchig-weißen Partikeln mit der besten Gesamtleistung, sei es hinsichtlich mechanischer Festigkeit, Steifigkeit, mechanischer Dämpfung und Verschleißfestigkeit oder seiner guten elektrischen Isolierfähigkeit und chemischen Beständigkeit, was es zu einem der Materialien der Wahl für Ladesäulen macht.

PA66

Im Vergleich zu PA6 weist PA66 eine bessere Kriechfestigkeit auf, weist jedoch eine geringere Stoßfestigkeit und mechanische Stoßdämpfung auf. Es wird häufig in Automobilen, Drohnen, der Elektronik und Elektrotechnik usw. verwendet.

PA12

PA12 hat aufgrund seiner großen Anzahl an Härtemitteln die Eigenschaften einer Kombination aus Polyamid und Polyolefin. Seine herausragenden Eigenschaften sind eine hohe Zersetzungstemperatur, geringe Wasseraufnahme und hervorragende Beständigkeit gegen niedrige Temperaturen.

Es wird hauptsächlich in Ölpipelines von Kraftfahrzeugen, Instrumententafeln, Gaspedalen, Bremsschläuchen, elektronischen und elektrischen Schalldämpferteilen und Kabelummantelungen verwendet.

Halogenfreies, flammgeschütztes PA6

Durch die Verstärkung mit Roving-Glasfasern werden diese Fasern mehrachsig angeordnet, wodurch nicht nur eine gute flammhemmende Wirkung erzielt wird, sondern auch der Lastpfad in den Komponenten genau angepasst wird. Dies kann auf das Steuergerätegehäuse, die Trennwand, die Abdeckplatte und andere Hochdruckteile des Batteriekastens von Elektrofahrzeugen angewendet werden.

Lange Glasfaser verbessert PA6

PA6 mit Langglasfasern hat viele Vorteile, die mit Metall vergleichbar sind, und eignet sich für die Herstellung komplexer Automobilmodulprodukte. Am Beispiel des Instrumententafelträgers ist dieser direkt mit der Karosserie verbunden, trägt und überträgt die Last der Mensch-Computer-Interaktionsgeräte und Dekorationskomponenten und bildet mit anderen Sicherheitskomponenten das Cockpit-Sicherheitssystem, das sich direkt auf das Fahrverhalten und die Sicherheit des Fahrzeugs auswirkt.

Fiberglas verbessert PA66

Glasfaserverstärktes Nylonmaterial weist eine hohe Festigkeit, gute Verschleißfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit und gute Isolierung auf und wird auch häufig in Teilen des Ladesystems für Elektrofahrzeuge verwendet. Klassische Anwendungsfälle sind Batteriekasten, Wechselstrommotorgehäuse, Ladesystem für Elektrofahrzeuge usw.

Glasfaserverstärkte PA66-Materialien werden in der Automobilindustrie häufig verwendet, beispielsweise für Motorhauben, Türen, Instrumententafeln, Sitze und andere Komponenten. Die häufig verwendeten PA66- und Glasfaseranteile sind: PA66 + 10 % Glasfaseranteil-Verbesserungsmaterial kann in Autoinnenteilen verwendet werden, PA66 + 30 % Glasfaseranteil-Verbesserungsmaterial kann für Autoaußenzubehör verwendet werden.

Das glasfaserverstärkte PA66 kann auch als Gehäuse für elektronische Drosselklappensteuerungen verwendet werden – eine Komponente, die je nach Pedalstellung ein Beschleunigungs-/Verzögerungssignal liefert.

PA12

Der Kunststoffrohstoff PA12 hat die Flexibilität zwischen Kunststoff und Gummi, mit hervorragender Größenspezifität und einzigartig hoher Druckbruchfestigkeit. Geeignet für starre Bälge, glatte Ölschläuche, Kraftstoffleitungen, Vakuumschläuche, Druckluftbremsschläuche, Luftdruckleitungen, mehrschichtige Kraftstoffleitungen, geräuscharme Getriebe, Kabelummantelungen, Teile mit komplexer Form usw.

Im Vergleich zu Gummirohren kann PA12 die Systemqualität erheblich reduzieren. Die Dichte von PA12 beträgt 1.02 g/cm, während die Dichte von EPDM-Gummi, der häufig in herkömmlichen Automobilrohren verwendet wird, 1.1 bis 1.2 g/cm beträgt. Gleichzeitig ist die Rohrwand von PA12-Rohren relativ dünn. Am Beispiel eines Rohrs mit einem Innendurchmesser von 15 bis 18 mm ist das PA12-Wasserrohr nur 1.25 bis 1.5 mm dick, während die Wandstärke von EPDM-Gummirohren im Allgemeinen 3.5 bis 4 mm beträgt. Umfassende Berechnungen zeigen, dass die Auswahl des Materials PA12 das Rohrgewicht um 65 % reduzieren kann. Das von einem Modell der Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. übernommene PA12-Rohrleitungssystem hat die Qualität des Rohrsystems im Vergleich zu herkömmlichen Metall- und Gummirohren tatsächlich um 56 % reduziert.